小型壓路機全液壓和機械傳動的技術(shù)對比

一、壓實質(zhì)量

　　由于全液壓小型壓路機的振動鋼輪既是驅(qū)動輪，也是振動輪，在壓實施工中振動鋼輪是滾動狀態(tài)，很好地解決了土壤壓實過程中的起褶和擁土問題。機械式小型壓路機由于振動輪只有振動，行駛是從動輪，壓實過程中由于從動輪的滑移會產(chǎn)生擁土現(xiàn)象和表面裂紋。

二、壓實度

　　全液壓小型壓路機由于是全輪驅(qū)動，為了提高壓實度，振動輪上的分配質(zhì)量通常較大。機械式小型壓路機由于前輪沒有驅(qū)動，不得不將更多質(zhì)量分配至后輪上，以保證壓路機的牽引力，因此前輪分配質(zhì)量明顯減少對于振動壓路機，在振動輪的振動頻率、振幅保持不變時，土壤的壓實度主要與振動輪的靜線壓力有關(guān)，靜線壓力的增強，將明顯提高壓路機的壓實度，減少壓實遍數(shù)。

三、操作性能

　　全液壓小型壓路機的操作充分發(fā)揮了液壓傳動的特性，即便是手動操作的變量泵，也是十分輕巧與簡潔的。機械傳動系統(tǒng)，由于引進(jìn)了離合器和變速器，相對而言，行駛操作的操作機構(gòu)和操作順序復(fù)雜，勞動強度大。對于操作者而言，習(xí)慣了倒也不顯得很復(fù)雜。需要特別強調(diào)的是：由于機械式小型壓路機振動系統(tǒng)的液壓泵的取力在發(fā)動機或者變速器上，改變壓路機行駛速度時需要脫開離合器后進(jìn)行換擋作業(yè)，這時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會產(chǎn)生很大的變化，造成振動系統(tǒng)液壓泵的流量(與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成正比)急劇減少，這會造成振動系統(tǒng)的極大沖擊(振動系統(tǒng)壓力急劇上升)。所以機械式小型壓路機在振動時不能換擋，而全液壓小型壓路機在振動時可以隨意換擋。

四、碾壓速度

　　壓路機的碾壓速度對于土壤的壓實有著顯著的影響，對于不同的鋪層材料及不同的鋪層厚度都有一個的碾壓速度。一般情況下，機械驅(qū)動壓路機只有固定的兩擋工作速度，而液壓驅(qū)動壓路機可以在各擋內(nèi)實現(xiàn)無級變速并保持速度恒定。

五、爬坡性能

　　全液壓小型壓路機采用全輪驅(qū)動，充分利用了壓路機的全部自重，附著力大，爬坡度可達(dá)55％，甚至更高，有利于道路、堤壩的坡度壓實。機械式壓路機由于只有后輪驅(qū)動，驅(qū)動力明顯減小，通常爬坡能力只能達(dá)到30％左右。

六、安全性

　　由于小型壓路機施工場地的條件往往比較差，很容易發(fā)生安全事故，因此安全性對于小型壓路機特別重要。全液壓小型壓路機一般是液壓自動回位制動，只要將操縱手柄推、拉到中位，便可立即制動，制動輕便、迅速、平穩(wěn)而可靠。機械式小型壓路機制動時要先踩離合器，再踩腳剎車，制動的動作多、時間長，而且因制動機構(gòu)環(huán)節(jié)多，可靠性差，所以比全液壓的安全性要差。

七、可靠性

　　機械式小型壓路機由于把設(shè)計制造過程中的柔性連接(液壓傳動)變?yōu)榱藙傂赃B接，并且增加了諸如離合器、變速器和分動箱等傳統(tǒng)的機械傳動環(huán)節(jié)，部分降低了壓路機的可靠性。這些環(huán)節(jié)可能也是使用過程中質(zhì)量問題的集中點。

八、環(huán)境適應(yīng)性

　　小型壓路機多用于基礎(chǔ)壓實，工作狀況一般都比較差，全液壓小型壓路機的行駛可以無級變速，有較好的行駛性能和通過性能，可充分適應(yīng)復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境。而機械式小型壓路機由于行駛性能和通過性能差，所以比全液壓小型壓路機環(huán)境適應(yīng)能力要差。